GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Perm-Bahn

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Perm-Bahn in orange<br>Anschlüsse der Umgehungsbahn in gelb</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckennummer:</td><td>15060</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>10,7 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>30 km/h</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Zeche_Perm" title="Zeche Perm">Permer Stollen</a> <small></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,2

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Brockbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>heutige <a href="Bundesautobahn_30" title="Bundesautobahn 30">Bundesautobahn 30</a></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>spätere Trasse von Velpe (s. u.)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>heutige <a href="Bundesautobahn_1" title="Bundesautobahn 1">Bundesautobahn 1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,1

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Landesgrenze <a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a> / <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>spätere Trasse nach Natrup-Hagen (s. u.)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Wanne-Eickel%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg">Hasbergen–Osnabrück</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Georgsmarienh%C3%BCtte%E2%80%93Hasbergen" title="Bahnstrecke Georgsmarienhütte–Hasbergen">von Hasbergen</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,9

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Wulffskotten <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Georgsmarienh%C3%BCtte%E2%80%93Hasbergen" title="Bahnstrecke Georgsmarienhütte–Hasbergen">nach Georgsmarienhütte</a></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Umgehungsbahn

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_L%C3%B6hne%E2%80%93Rheine" title="Bahnstrecke Löhne–Rheine">von Osnabrück</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Velpe" class="mw-redirect" title="Velpe">Velpe</a> (Westf) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_L%C3%B6hne%E2%80%93Rheine" title="Bahnstrecke Löhne–Rheine">nach Rheine</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,4

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Brockbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>heutige <a href="Bundesautobahn_30" title="Bundesautobahn 30">Bundesautobahn 30</a></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ehem. Trasse von Perm (s. o.)</small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">x,x

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Bk Habichtswald</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>heutige <a href="Bundesautobahn_1" title="Bundesautobahn 1">Bundesautobahn 1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,1

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ehem. Trasse nach Georgsmarienhütte (s. o.)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Wanne-Eickel%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg">von Hasbergen</a></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Leeden <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Wanne-Eickel%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg">nach Münster</a></small>

</td></tr>

<tr>

<hr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="4"><small>Quellen: </small><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Perm-Bahn</b> war eine Eisenbahnstrecke, die vom <a href="Permer_Stollen" class="mw-redirect" title="Permer Stollen">Permer Stollen</a> zwischen <a href="Laggenbeck" title="Laggenbeck">Laggenbeck</a> und <a href="Velpe" class="mw-redirect" title="Velpe">Velpe</a> zur Bahnstation <a href="Hasbergen" title="Hasbergen">Hasbergen</a> führte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erzbahn">Erzbahn</h2></div>

<p>Die Erzbahn verband den Permer Stollen mit der <a href="Bahnstrecke_Georgsmarienh%C3%BCtte%E2%80%93Hasbergen" title="Bahnstrecke Georgsmarienhütte–Hasbergen">Bahnstrecke Hasbergen–Georgsmarienhütte</a>. So konnten die Erze des <a href="Zeche_Perm#Konsolidierung_der_Ibbenbürener_Erzgruben" title="Zeche Perm">Ibbenbürener Erzbergbaus</a> kostengünstig zur <a href="Georgs-Marien-H%C3%BCtte" class="mw-redirect" title="Georgs-Marien-Hütte">Georgs-Marien-Hütte</a> in <a href="Georgsmarienh%C3%BCtte" title="Georgsmarienhütte">Georgsmarienhütte</a> transportiert werden, weil man sich den wesentlich längeren und teureren Weg über Osnabrück sparte. Die Planungen zum Bau der Bahnstrecke begannen 1881, die ersten Arbeiten an der Strecke wurden 1884 aufgenommen und die Querung der <a href="Bahnstrecke_Wanne-Eickel%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg">Bahnstrecke Osnabrück-Münster</a> mit einer Brücke wurde am 31. August 1885 durch das <i>Eisenbahn-Amt Münster</i> genehmigt. Der Betrieb auf der Bahnstrecke wurde am 1. November 1886 aufgenommen, zusätzlich wurde am 31. März 1889 der Personentransport genehmigt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 29. Oktober 1887 stürzte in der Nähe von <a href="Bad_Ledde" title="Bad Ledde">Bad Ledde</a> ein Erzzug um, bei dem Unfall gab es keinen Personenschaden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Eisenbahnstrecke begann an der Erzwäsche am <a href="Zeche_Perm#Eisen-,_Blei-_und_Zinkerzgrube_Perm" title="Zeche Perm">Permer Stollen</a> und verlief durch die Bauerschaften Ahlert, Tolksdorf und Osterberg über die Landesgrenze Niedersachsen/Nordrhein-Westfalen, überquerte den <a href="Goldbach_(D%C3%BCte)" title="Goldbach (Düte)">Goldbach</a> und die Straße Hasbergen – Gaste. Danach stieg die Strecke in Richtung Kirchberg in Hasbergen an, überquerte auf Eisenträgerbrücken die Tecklenburger Straße in der Ortsmitte von Hasbergen und danach ebenfalls die Bahnstrecke Osnabrück – Münster, bevor sie am Bahnhof Wulfskotten<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in die sogenannte Hüttenbahn einmündete.

</p><p>Betreiber war der <a href="Georgs-Marien-Bergwerks-_und_H%C3%BCttenverein" title="Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein">Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein</a> (GMV). Der Betrieb wurde 1926 eingestellt. Zeitweise bestand auch Personenverkehr, ihr Betreiber war die <i>Georgsmarienhütten-Eisenbahn</i> (GME).

</p><p>Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Krieg</a> zeugte als letztes größeres Relikt der Permer Bahn bis Anfang der 1960er Jahre noch die Eisenbahnbrücke über die Tecklenburger Straße. Sie und der die Ortsmitte trennende Bahndamm wurden erst abgetragen, als Mitte der 1970er Jahre der Ortskern saniert wurde. Die ehemalige kleine Polizeiwache in Hasbergen stand genau an dieser Stelle, wo einst die Permer Bahn durch den Ort fuhr.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umgehungsbahn">Umgehungsbahn</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Südlicher_Teil"><span id="S.C3.BCdlicher_Teil"></span>Südlicher Teil</h3></div>

<p>Im Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke reaktiviert und durch die <a href="Organisation_Todt" title="Organisation Todt">Organisation Todt</a> mit einer Verbindungskurve an die <a href="Bahnstrecke_Wanne-Eickel%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg">Bahnstrecke Richtung Münster</a> angebunden. Auf diese Weise diente die Strecke noch bis in das Jahr 1949 als Umgehungsbahn für <a href="Osnabr%C3%BCck_Hauptbahnhof" title="Osnabrück Hauptbahnhof">Osnabrück</a>. Als die <a href="Alliierter_Kontrollrat" title="Alliierter Kontrollrat">Alliierten</a> in den letzten Kriegstagen Luftangriffe auf diese Stadt flogen, versuchte die <a href="Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a>, mit schienengebundenen <a href="Flugabwehrkanone" title="Flugabwehrkanone">Flakgeschützen</a> die Bahnstrecke zu verteidigen, indem sie diese auf der Perm-Bahn postiert hatte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nördlicher_Teil"><span id="N.C3.B6rdlicher_Teil"></span>Nördlicher Teil</h3></div>

<p>Wegen zahlreicher <a href="Luftangriffe_auf_Osnabr%C3%BCck" title="Luftangriffe auf Osnabrück">Bombenangriffe auf Osnabrück</a> sah sich die <a href="Deutsche_Reichsbahn_(1920%E2%80%931945)" title="Deutsche Reichsbahn (1920–1945)">Deutsche Reichsbahn</a> gezwungen, den zerstörten <a href="Osnabr%C3%BCck_Hauptbahnhof" title="Osnabrück Hauptbahnhof">Bahnhof Osnabrück</a> zu umgehen. Es bot sich die alte Trasse der Erzbahn besonders an, da diese von Hasbergen an der Strecke <a href="Bahnstrecke_Wanne-Eickel%E2%80%93Hamburg" title="Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg">Osnabrück–Münster</a> zur <a href="Bahnstrecke_L%C3%B6hne%E2%80%93Rheine" title="Bahnstrecke Löhne–Rheine">Bahnstrecke Löhne–Rheine</a> führte.

</p><p>Lediglich circa 200 m fehlten noch zur Anbindung an die Bahnstrecke in <a href="Velpe" class="mw-redirect" title="Velpe">Velpe</a>, da der Permer Stollen unterhalb der Bahntrasse liegt. Diese Umgehungsbahn wurde 1944 fertiggestellt. Sie diente bis 1946 dem Personen- und Güterverkehr. Ihr endgültiger Abbau erfolgte 1949.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Lothar H. Hülsmann, Wilfried Scheidemann: <i>Die Eisenbahnen der Georgs-Marien-Hütte.</i> Uhle & Kleimann, Lübbecke 1985, ISBN 3-922657-38-9</li>

<li>Gerd Hahn: <i>Bahnstation Hasbergen.</i> Uhle & Kleimann, Lübbecke 1986, ISBN 3-922657-49-4</li>

<li><a href="Hans_R%C3%B6hrs" title="Hans Röhrs">Hans Röhrs</a>: <i>Der frühe Erzbergbau und die Hüttenindustrie im Tecklenburger Land</i>. Ibbenbürener Vereinsdruckerei, Ibbenbüren 1987, ISBN 3-921290-23-6</li>

<li>Gerd Wolff: <i>Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 9: Niedersachsen 1 – Zwischen Weser und Ems</i>. Eisenbahn Kurier Verlag, Freiburg 2005, ISBN 3-88255-668-4</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Perm-Bahn?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Perm-Bahn</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121108160925/http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5839360">Infos zu der Perm-Bahn</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 8. November 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://geovdbn.deutschebahn.com/isr">DB Netze - Infrastrukturregister</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><cite style="font-style:italic">Eisenbahnatlas Deutschland</cite>. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Perm-Bahn&rft.btitle=Eisenbahnatlas+Deutschland&rft.date=2014&rft.edition=9.&rft.genre=book&rft.isbn=9783894941451&rft.place=Aachen&rft.pub=Schweers%2BWall" style="display:none"> </span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Michael Pohl: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noz.de/lokales/hasbergen/artikel/durch-hasbergen-wurde-erz-22570450"><i>Durch Hasbergen wurde Erz transportiert.</i></a> In: <i>noz.de.</i> <a href="Neue_Osnabr%C3%BCcker_Zeitung" title="Neue Osnabrücker Zeitung">Neue Osnabrücker Zeitung</a>, 19. März 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. März 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APerm-Bahn&rft.title=Durch+Hasbergen+wurde+Erz+transportiert&rft.description=Durch+Hasbergen+wurde+Erz+transportiert&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.noz.de%2Flokales%2Fhasbergen%2Fartikel%2Fdurch-hasbergen-wurde-erz-22570450&rft.creator=Michael+Pohl&rft.publisher=%5B%5BNeue+Osnabr%C3%BCcker+Zeitung%5D%5D&rft.date=2015-03-19"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Lokale und provinzielle Nachrichten</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Allgemeiner Anzeiger für den Kreis Tecklenburg und Umgebung</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>88</span>, 2. November 1887 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://zeitpunkt.nrw/ulbms/periodical/zoom/15290139">zeitpunkt.nrw</a> [abgerufen am 23. Mai 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Perm-Bahn&rft.atitle=Lokale+und+provinzielle+Nachrichten&rft.date=1887-11-02&rft.genre=journal&rft.issue=88&rft.jtitle=Allgemeiner+Anzeiger+f%C3%BCr+den+Kreis+Tecklenburg+und+Umgebung" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://denkmalatlas.niedersachsen.de/viewer/metadata/35634191/1/-/">Bahnhof Wulfskotten</a></i> auf denkmalatlas.niedersachsen.de, abgerufen am 24. Februar 2023.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-13" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Perm-Bahn&oldid=260552885">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>